【ホンダ CR-Z 発表】予想に反し受注の半数が20-30代 【 carview 】 ニュース – 自動車業界 最新の動向を毎日チェック

半数以上が20代、30代の独身男性
9割が高い方のタイプα
MTの比率は4割

クーペは売れないと、ミニバンに偏った販売をしてきたわけですが、購入者はやはりかっこいい車を求めていたということでしょうか。スポーツタイプの車を乗る人は、「次に乗りたい車が見つからない」と言っていたのですが、かっこいい車を出さずに売れないと言っていたことに気づいてくれればいいと思います。

MTが4割というのは、この車の性格をあらわしているのかもしれません。燃費の良い、進化したCR-Xというイメージは拭うことはできません。シビックが大きくなり、軽快さを求める人の行き場がなくなっていたところ。インテグラが大きくなってしまってから約10年。ちょうど乗り換えを考えていた人も飛びついたのではないでしょうか。

では、次の2010年から2019年はどうなるのでしょう。tensとかteensとかの候補があるようですが、そもそも80から89は、eighty-xxと共通しているので、eightyの複数形のeightiesとしてしっくり来るのですが、teenは、thirteenからnineteenまでを示します。現にティーンエージャーは、日本では10代と訳しますが、実際には13から19までです。teensでは11と12が抜け落ちてしまうのです。

日本語と違って、世界中で使われているので、統一するのは難しいのかもしれません。

飛行機が、千歳を飛びたったあと、羽田が積雪で引き返したことが以前ありました。同じ飛行機なのに、なぜと思いましたが、除雪車の台数が足りずに、除雪が間に合わないのが理由だそうです。

ところが、西岡を南下し、水源地へ行くか、真駒内の駅裏に行くかの交差点で、水源地通は水源地の方向ではなく、真駒内の駅裏方向へ曲がります。(え?)

で、この道をたどっていくと、真駒内の駅裏から、石山に向かう道路なはずですが、途中で「水源地通」という文字を見失ってしまいます。自然消滅する通りなのだろうか。どれとも誤植?

ウィキペディアを見ると、解決。なんと真駒内東町が起点なのだそうです。平岸通から地下鉄の高架をくぐると、すぐに南下するルートです。

札幌市民でも、水源地通は水源地を起点とすると書いてあるサイトはあるものです。
ZZR0831 Weblog – 西岡水源地

いや、私も先ほど知ったばかりですけどね。

車で行くときは、中心部からちょっと離れていて、気軽に行けたんですけどね。
札幌駅エリアになると、交通量が多いからちょっと気を遣う。

Do-夢

「ゴールデンアップル」で検索した中に、現状と現況というブログの記事のコメントに、ゴールデングレープの間違いではないかという書き込みがありました。そういえば、飲んだよって人のお住まいが全国各地で、地域限定販売はありえない。

そのとき、思い出しました。色と名前が一致しないよな、などと飲んでいたのです。ゴールデンアップルなら、見た目通りですもね。ゴールデングレープですよ。

記憶ってそんなもの?

モチモチしていて、たい焼きという感じではありません。話題にはいいのかもしれませんが、たい焼きを食べたいときに食べたいと思うものではありません。

この「吉野家」のカレーうどんは、その味を引き継ぐものらしい。前回食べたのが、もう何年も前なので、違いがわからないです。とにかくおいしい。

住所:北海道夕張市本町4丁目54番地
電話：0123-52-2448
営業時間:11:30-17:00
定休日:不定期
駐車場:店前に3〜4台

夕張駅を過ぎて、本町方面に右にそれます。
その道路沿いの右にあります。

ドライブの疲れを癒してくれます。

道の駅の施設かどうかわかりませんが、ウトナイ湖野生鳥獣保護センターもあります。

ハスカップソフトクリームがおいしかったです。

附属施設として、井戸やハス池も残されています。

寒地稲作発祥の地でもあるそうです。同じ敷地内にあります。当時の北海道知事の石碑もあります。

クラーク記念碑。「Boys, be ambitious, like this old man!」語った場所とされていますが、ここのブログによると、実際には、島松川の北広島市側ではなく、恵庭市側ではないかという説もあります。

2003年をピークにクーペの販売台数は下がっているのですが、2006年からは、徐々に増えてきているのです。国内では、「クーペは売れない」とラインナップから外した車種(企業)もあるのに、ニーズは少しずつ変化しているようです。

スポーティな車を求めるのは、スーパーカーブームを経験した層の40代から50代の人たち。子供が成長し、ミニバンやワゴンが不要になれば、再びクーペに戻ってくるはず。そういう先読みも視野に入れてほしいですね。好きでファミリーカーに乗っている人はかなり少ないはず。

【写真引用元】
VW シロッコ 新型…年齢・収入ともに ゴルフ よりも上 ｜ Response.

さて、ホンダではセダンの新しいデザインの骨格を提案している、という記事が紹介されていました。従来横の断面が台形だったのを、サイドウインドウを立て、中を広くする方向でデザインしていくというもの。

フィットもインサイトもそうですが、最近のホンダ車のデザインは、サイドのウインドウがミニバンのように垂直に立っています。もちろんその方が、中を広くできるのは当然ですが、見た目の安定感が失われます。

セダンであるシビックもサイドのウインドウが立っています。中に乗ってしまえば、外から見るデザインは関係なくなるのでしょうが、どうも好きなデザインではありません。何となく感じていたことが、明確な意図があってのこととは、残念です。

【関連サイト】
ホンダも米国で増産へ　底打ち見据え決定相次ぐ－北海道新聞[経済]
［ホンダデザイン総括］セダンの新しい骨格…『Next』 ｜ Response.